به گزارش لنجانا و به نقل از ایمنا، بودجه پیشنهادی دولت برای حمل ونقل عمومی کلانشهرها براساس اطلاعات رسیده به همشهری نسبت به سال گذشته هیچ‌گونه افزایشی نیافته است و این نشان می‌دهد به‌رغم وعده‌های فزاینده، قرار نیست دولت با توسعه حمل‌ونقل عمومی، گامی برای کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ بردارد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه براساس اطلاعات اولیه بودجه ۹۴حمل‌ونقل، هیچ تفاوت اساسی و محسوسی نسبت به بودجه گذشته صورت نگرفته است، تصریح کرد: یکی از موضوعات مکمل کاهش آلودگی هوا و ارتقای سطح خدمات، بودجه حمل‌ونقل است که اثر بسزایی در این بحث دارد. ما هرچه بتوانیم موجب محدودیت‌های تردد خودروهای شخصی در معابر شویم و به عنوان جایگزین به حمل‌ونقل عمومی رو بیاوریم، می‌توانیم از آلودگی هوا بکاهیم.
سید مهدی هاشمی با تأکید بر اینکه در ۵سال گذشته دولت‌های دهم و یازدهم توجهی جدی به حمل‌ونقل عمومی نشد، گفت: به‌ویژه در سال گذشته اختصاص بودجه حمل‌ونقل بسیار ناچیز انگاشته شد. به علاوه ستاد حمل‌ونقل و مدیریت سوخت نیز که باید متولی اصلی در این زمینه باشد، اگر نگوییم تعطیل شده، به حالت نیمه‌تعطیل درآمده است. همچنین در مورد خروج خودروهای فرسوده از چرخه مصرف نیز اقدامی صورت نگرفته تا همه‌‌چیز برای افزایش آلاینده‌های جوی تشدید شود.
به گفته وی، سالمندان و سالخوردگان و همه گروه‌های حساس در دهه نخست و سایر جامعه در وهله دوم در برابر یک مرگ خاموش قرار گرفته‌اند و در برابر این مرگ خاموش مسئولین هم خاموش هستند. باید توجه جدی به کاهش مصرف سوخت، ارتقای خودروهای موجود دست‌کم به استاندارد یورو۴و کیفی‌سازی سوخت، خودروها و موتورسیکلت‌ها صورت گیرد.
این نماینده مجلس اظهار کرد: توقع قوه مقننه از دولت این است که توجه جدی به بحث کاهش آلاینده‌های جوی و بودجه حمل‌ونقل نشان دهد. مجلس نیز با پیگیری برنامه پنجم توسعه موضوع بودجه حمل ونقل ۹۴کشور را به‌طور جدی دنبال می‌کند. هاشمی افزود: مجلس انتظار جدی از دولت برای ارتقای بودجه حمل ونقل عمومی دارد و ضرورت مداخله شخص رئیس‌جمهور در این بخش از بودجه ۹۴کل کشور به وضوح احساس می‌شود.
تکرار فقیرترین بخش بودجه کشور
رقم دقیق بخش حمل ونقل بودجه سال ۹۴هنوز اعلام نشده اما برابری آن با بودجه سال ۹۳از حالا نشان می‌دهد برای سال بعد نیز به‌احتمال قوی باید بودجه حمل‌ونقل عمومی درون شهری را «فقیرترین بخش بودجه ۹۴» دانست. سال گذشته نیز با اختصاص بودجه ۵هزار میلیاردتومانی به حمل‌ونقل کشور فقیر بودن این وضع پیش‌بینی شده بود. در بودجه سال ۹۳که برای سال آینده نیز تکرار شده است، ۸۰میلیارد تومان برای اتوبوسرانی کل کشور(معادل ۸۰اتوبوس دوکابین) ۱۹۵.۵میلیارد تومان برای مترو(معادل ۲۰کیلومتر مترو) و ۲۴۵میلیاردتومان هم برای یارانه بلیت اختصاص داده شده بود.
