به گزارش لنجانا به نقل از ایمنا رسول زرگرپور در گفتگو با ایمنا با اشاره به عملکرد و میزان موفق بودن فلسفه زوج و فرد بودن و تنفس در هوای پاک به عنوان یکی از حقوق شهروندان، ابراز کرد: ما با سه عامل در رابطه با آلودگی هوا مواجه هستیم که این وضعیت هوا را برای ما ایجاد کرده است. یکی بحث بیوگرافی شهر و منطقه است که به صورت کاسه ای می باشد که اطراف آن بسته است و معمولا” جریان هوا در آن اتفاق نمی افتد که مخصوصا” در اواخر آذر، دی و بهمن ماه با وارونگی هوا روبرو می شویم و این باعث می شود آلودگی و گرد و خاک نتواند حرکت کند.
وی خاطرنشان کرد: ما یک استان صنعتی هستیم و صنایع اصفهان متاسفانه در مکانی قرار گرفته که در مسیر باد است و آلودگی ها را به سمت اصفهان می آورد؛ به عبارتی عمده صنایع ما در غرب اصفهان قرار گرفته و جهت وزش باد هم در بیشتر مواقع از غرب به شرق است که این خود نیز باعث افزایش آلودگی هوا می شود.
استاندار اصفهان افزود: براساس طرح کاهش آلودگی هوا که طراحی کرده ایم، بیش از ۷۰ درصد آلودگی هوای منطقه اصفهان به وضعیت حمل و نقل بر می گردد که در بحث حمل و نقل، عوامل و پارامترهای مختلفی مطرح است که یکی از آنها بحث سوخت است که الحمدالله بنزین و گازوئیل یورو ۴ از اوایل مهرماه توزیع شده و از یک پمپاژ شدید گوگرد و بقیه مواد آلاینده که بعضا” هم سرطان زا بود به مقدار خیلی زیادی جلوگیری شد.
زرگرپور ادامه داد: با توجه به اینکه گازوئیل معمولی بیش از ۸ هزار پی پی ام گوگرد دارد و گازوئیلی که اکنون توزیع می شود کمتر از ۱۰۰ پی پی ام گوگرد دارد، از این لحاظ به وضعیت بهتری دست یافته ایم.
وی اظهار کرد: دومین پارامتر در بحث حمل و نقل، وضعیت معاینه فنی اتومبیل ها، بنزین و گازوئیل استاندارد است که سوخت ناقص آنها نیز به نوبه خود باز هم باعث تولید آلودگی می شود.
استاندار اصفهان گفت: رفتار مردم در ارتباط با وسایل حمل و نقل یکی دیگر از پارامترها است؛ ولی شبکه حمل و نقل عمومی ما در حد ایده آل نیست؛ به طوری که در کشورهای پیشرفته، معمولا” مردم بیش از ۷۰ درصد سفرهای روزانه شان را توسط وسایل حمل و نقل عمومی انجام می دهند، در حالی که در اصفهان بیش از ۳۰ درصد اتفاق نمی افتد و این خود باعث می شود تا اتومبیل کوچکی با حجم آلودگی بزرگ در مقابل یک اتوبوس با ظرفیت حدود ۳۰ نفر قرار بگیرد که معمولا” این اتومبیل ها تک سرنشین هم هستند.
زرگرپور افزود: با توجه به اینکه در دنیا راهکارهای مختلف برای این مهم پیش بینی شده است تا ساعات کار اداره‌ها، مشاغل و بانک ها را تنظیم و منطقه ای از شهر را به عنوان منطقه ای ویژه تلقی کنند، ما نیز برای جابجایی پیک ترافیک، این کار را در شهر تهران انجام داده ایم که دیگر طرح زوج و فرد دیده نمی شود تا به طور کامل از یک ساعت صبح تا یک ساعت شب، تنها ماشین های خاص بتوانند در آن منطقه مرکزی حرکت کنند و یا در بعضی شهرها مثل اصفهان نیز طرح زوج و فرد را عملی کرده و در واقع سعی می کنیم تعداد کمتری از اتومبیل ها را در منطقه مرکزی شهر وارد کنیم.
تعداد دوربین‌های پایش تصویری در اصفهان تا پایان امسال به ۲۰۰ عدد افزایش می‌یابد
وی ابراز کرد: به دلیل نداشتن نیرو، دوربین و امکانات لازم در پلیس راهنمایی و رانندگی برای نظارت بر طرح زوج و فرد، این طرح توسط مردم اصفهان به خوبی اجرا نمی شود و در سفر فرمانده محترم ناجا، قول ۵ درصد افزایش نیروی انتظامی را گرفته ایم که قسمت اعظم آن در بخش حمل و نقل ورود پیدا کنند و همچنین در جلسه اخیر با شهردار اصفهان و کمک شهرداری قرار بر این شد که تجهیزات و امکانات این نیروها همانند تهران ایجاد شود.
استاندار اصفهان تصریح کرد: دوربین های ترافیکی نیز از مسائل مهم دیگر است که در تهران، عمده کنترل رفت و آمد را در داخل محدوده، سیستم پایش تصویری بدون دخالت نیروها انجام می دهد و به قول مسئولین در پلیس راهنمایی و رانندگی، حدود ۱۷۴ دوربین در اصفهان کار گذاشته شده است و تا پایان سال ۹۳، تعداد آن به ۲۰۰ عدد می رسد و در صورت امکان تا اواسط سال آینده به ۲۵۰ دوربین افزایش می یابد تا بتوانیم با سیستم پایش تصویری، بحث کنترل منطقه زوج و فرد را داشته باشیم و باید در نظر داشته باشیم که بحث تقویت ناوگانی شامل اتوبوس ها ومترو نیز بحث بسیار مهمی می باشد.
زرگرپور اظهار کرد: یکی از عوامل آلوده کننده دیگر، موتور سیکلت ها هستند که هر یک از آنها ۷ برابر یک ماشین باعث ایجاد آلودگی هوا می شود و ۱۰ برابر یک ماشین، آلودگی صوتی ایجاد می کند و آمار مختلف نشان می دهد بین ۵۰۰ هزار تا ۷۰۰ هزار موتور سیکلت در داخل شهر وجود دارد که اگر بتوانیم آنها را کنترل کنیم و به سمت موتور سیکلت های برقی پیش برویم، می توان در کنترل آلودگی هوا نقش بسیار موثری داشت و البته باید گفت که پلیس به عنوان یک کار سمبولیک اقدام به این مهم کرده است.
وی خاطرنشان کرد: همانطور که در جلسات تخصصی نیز اعلام کرده ام، از وضعیت ترافیک شهر و سیستم کنترل و نظارتی که بر آن می شود، رضایت خاطر وجود ندارد ، چرا که این شرایط اصلا” در شان مردم اصفهان نیست و تلاش ما در قالب یک برنامه جامع، سر و سامان دادن به این وضعیت چه از بٌعد نیرو و امکانات و چه از بٌعد برنامه و غیره است.
استاندار اصفهان افزود: با توجه به داشتن تجربه خوب در تهران برای انجام کار تخصصی شبکه تصویرسازی، در اصفهان نیز بایستی از ابزارهای مختلف برای سر و سامان دادن به مسائل ترافیکی استفاده کنیم و با وجود این تجارب، تصور می شود که سیستم پایش تصویری، جایگاه بسیار خوبی را ایجاد کرده و در اصفهان نیز این مهم اتفاق خواهد افتاد.
زرگرپور تاکید کرد: در صورت فراهم کردن امکانات و نیروهای لازم توسط نیروی انتظامی، کار شبکه تصویرسازی در اصفهان حتما” بهتر از تهران انجام خواهد شد؛ لذا باید توجه داشت که کار سیستم های پالایش تصویری، فقط کنترل ترافیک نیست و از آن می توان نیز در امنیت شهر که بسیار مورد نیاز جامعه است استفاده کرد.
وی با اشاره به اینکه یکی از وظایف رسانه ها، فرهنگ سازی و وظیفه دیگر، آگاه سازی است، گفت: هر دوی این وظایف، شدیدا” نیاز جامعه است و مردم باید از طریق رسانه ها، از وضعیت هوا و عوامل کاهش دهنده دود آگاه شوند و سپس به فرهنگ سازی پرداخته شود تا بدانیم چگونه رفتار کنیم که هر نفر و هر خانواده بتوانند به کاهش آلودگی کمک کنند.
استاندار اصفهان با اشاره به امیدواری برای داشتن وضعیت هوای سالم و پایدار در سال ۹۴ در منطقه اصفهان، تصریح کرد: اتومبیل های تک نفره باید بدانند که چقدر در آلوده شدن هوا موثر هستند؛ بنابراین رسانه ها هم در آگاه سازی و هم در فرهنگ سازی حرف اول را می زنند و ما هم به نوبه خود، وظیفه حمایت و در اختیار گذاشتن اطلاعات را داشته و باید دست در دست هم دهیم تا با دور شدن از حواشی و پرداختن به مشکلات اصلی جامعه و مردم، به حل شدن مسائل استان بپردازیم.
